テクノロジーを満載した現代のホイールローダー

ホイールローダーは単純な機械です。 V パターンの積載と積載運搬作業は、建設現場で最も日常的な用途の 1 つです。

では、新しいテクノロジーに対する需要はどれくらいあるのでしょうか?

機器メーカーは、それが存在しており、それに応えて最新モデルに一連のテクノロジーを導入したと述べています。 また、これらの機能の認知度が高まるにつれ、これらの機能に対する需要も高まっていると述べています。

新しい技術には、燃料節約設計、反復タスクの自動化、効率向上のための監視が含まれています。 また、投資収益率、安全性、操作性を向上させるように設計されています。

このレポートでは、OEM が自社の最新テクノロジーとホイール ローダー モデルを共有するとともに、保有車両の拡張または最新化を検討している企業に購入のヒントをいくつか提供します。

393 正味馬力の Cat 980 の動作重量は 66,877 ポンドです。 バケットの範囲は 5.25 ～ 19 立方ヤードです。 標準機能には、アシスト付きの Cat ペイロードが含まれます。 Autodig により、オペレーターはバケットの読み込みを完全に自動化できます。 積載効率を最大化し、タイヤのスリップを最小限に抑えるオートセットタイヤ。 リモート フラッシュはソフトウェアを最新の状態に保ち、ローダーの動作時間に合わせて動作します。CaterpillarCat の XE テクノロジーは、約 10 年間、966 および 972 ローダーに搭載されてきました。 980 および 982 でも利用できるようになりました。

これは、7 ～ 11 トンのサイズ クラスにパフォーマンス モデルと XE レベルのモデルの両方があることを意味します。 (4 つのモデルはいずれも、基本的な機能を備えた Cat の GC トリム レベルでは利用できません。)

Cat 製品アプリケーション スペシャリストの Scott Schmidtgall 氏は、「お客様は、スマートで生産性の高いパフォーマンス モデルと、この全サイズ範囲にわたってライフサイクル リターンが最も高いプレミアム XE モデルから選択できるようになりました。」と述べています。

XEモデルには、パフォーマンスモデルのパワーシフトトランスミッションの代わりにCatのCVTが付属しています。 すべてのオプション パッケージは、パフォーマンスまたは XE の指定に関係なく、4 つのモデルすべてで利用できます。

パフォーマンス モデルは、以前のモデルに比べてメンテナンス コストが最大 20% 削減され、生産性が最大 10% 向上しています。 XE モデルは、メンテナンスコストを最大 25% 削減し、燃料効率を最大 35% 向上します。

機能には、Assist による標準の Cat ペイロードと、Autodig による部分的および完全に自動化されたローディングが含まれます。 フィルターとオイルの交換間隔が 500 時間から 1,000 時間に延長され、オイルのサンプリングは 250 時間ごとに推奨されます。

その他の標準機能には、ロード時のパフォーマンスを向上させる自動セット タイヤ付き Autodig、ユーザー設定可能なアプリケーション プロファイル、統合された高解像度リアビュー カメラ、パスコードまたは Bluetooth (Cat キー フォブ) ログインによるオペレーター ID/セキュリティ、および PL161 アタッチメントを提供する Product Link が含まれます。追跡、リモートトラブルシューティング、フラッシュ。

単一の部品番号で、リスト管理、マルチタスク、精度の向上、チップオフアシストなどの一連の機能をアシスト付き標準ペイロードに追加します。 その他のオプションには、専用のモニターを備えた専用のリアビュー カメラと、標準またはマルチビュー構成が含まれます。 後方物体検知も可能です。

斗山 DL250-7 は、171.7 正味馬力エンジン、動作重量 30,527 ポンド、バケット容量 3.27 立方ヤードを備えています。 ヒンジピンの高さは12フィート7インチです。 静的転倒荷重は直線で 29,973 ポンド、全回転で 21,134 ポンドです。 斗山状況認識技術 (SAT) は、ドライブトレインと油圧のニーズに合わせてエンジン出力をリアルタイムで自動的に調整し、パフォーマンスを最大化し、燃料消費量を最小限に抑えます。斗山以前の斗山モデルのスイッチはさまざまな場所にありました。 新しい -7 シリーズ モデルでは、これらはオペレーターの右側に移動されました。

斗山は「I」（情報）ボタンを追加しました。 これを押すと、すべての ISO アイコンが点灯します。 オペレーターはいずれかを選択し、その機能をキャブ内のモニターに表示できます。

「すべてのオペレーターがすべての ISO アイコンに精通しているわけではありません」と、Doosan のホイール ローダー製品マネージャーの Bill Zak 氏は言います。 「これは、アイコンの数が増加し、アイコン間の区別がより曖昧になるにつれて特に当てはまります。 「I」ボタンがこの問題を解決します。」