フォードに続き、GMの電気自動車もテスラの広範な充電ネットワークにアクセスできるようになる

AP通信執筆

初版公開日 2023 年 6 月 9 日午前 9 時 57 分 EDT

【デトロイト】ゼネラル・モーターズ（GM）製の電気自動車は、来年初めからテスラの広範な充電ネットワークの多くを利用できるようになる。

さらに、GMは電気自動車を充電ステーションに接続するプラグであるテスラのコネクタを採用する予定だ。

GMはフォードと協力してテスラの約1万7000台の充電器のうち約1万2000台で動作するように自社の電気自動車を移行しており、デトロイトの両自動車メーカーはテスラのコネクタを業界標準にすることを推進している。 GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）とテスラのCEOであるイーロン・マスク氏は木曜日、Twitter Spacesでの会話中にこの発表を行った。

彼らの議論は、フォードの最高経営責任者（CEO）ジム・ファーリー氏がマスク氏に加わり、フォードの電気自動車が国内最大のテスラのEV充電ネットワークの多くにアクセスできるようになると発表してから2週間後に行われた。ファーリー氏はまた、フォードは他の業界で使用されているコネクタを使用するのではなく、テスラのコネクタに切り替えるだろうと述べた。

金曜日の取引開始の鐘の前に、テスラの株価は6％上昇し、今年の新高値に向かっているように見えました。ゼネラル・モーターズは４％上昇、フォード・モーターは１％超上昇した。

まず、GM とフォードの EV オーナーは、独自のコネクタを備えたテスラステーションに接続するためのアダプターが必要になります。しかし、GMとフォードの両社は、2025年に生産される新型EVからテスラの北米充電規格コネクタに切り替える予定だ。

エネルギー省によると、米国には公共充電ステーションが約 54,000 か所ありますが、その多くはテスラの充電ステーションよりもはるかにゆっくりと充電されます。

バーラ氏は「フォードと同様、これは充電へのアクセスを拡大するチャンスだと考えている」と述べ、GMは業界の残りの部分が他のほとんどのEVで使用されているCCSコネクタとは異なるテスラの充電コネクタに移行することを望んでいると付け加えた。

マスク氏は、GMとテスラの車両は充電ステーションにおいて平等な競争条件を持つだろうと述べた。

「我々は両方に平等に支援を提供する」と彼は言った。「最も重要なことは、電気自動車革命を推進することです。」

両社間の合意の財務詳細は木曜日には公表されていないが、GMの広報担当ダリル・ハリソン氏は、GMはテスラに支払いをしていないと述べた。

「テスラは自社のネットワークをより有効活用し、新たな充電収入をすべて得ることができ、それがネットワークのさらなる拡大に役立つだろう」とハリソン氏は語った。「この合意の結果、両社が活用できる機会は他にもあります。」

顧客がアクセスを取得する方法の詳細はまだ検討中です。 GM EVの所有者は、テスラの充電ネットワークにアクセスするために月額料金を支払わなければならない場合もあれば、使用ごとに支払うこともできる。現在のGMオーナーはおそらくアダプターを購入する必要があるだろうとハリソン氏は語った。

テスラのスーパーチャージャーネットワークは、米国の他のどこよりも多くのEVを販売しているテキサス州オースティンに本拠を置く同社にとって、大きな競争上の優位性となっている。充電器は長距離旅行を可能にするために高速道路の近くに設置されていることが多く、そこではほとんどの急速充電プラグが必要であり、一般に、他のネットワークよりも信頼性が高いです。

しかし、米国のEV販売台数で2位と3位に大きく差をつけているGMとフォードのEVへのアクセスが開放されれば、これらの所有者は旅行中に充電することが容易になるだろう。また、すでに主にカリフォルニアにある混雑したスーパーチャージャーステーションのスペースを争っている一部のテスラオーナーを怒らせる可能性もある。

バーラ氏は、テスラのネットワークに参加することで、GMの電気自動車所有者が利用できる充電器の数がほぼ2倍になると述べた。

「結局のところ、私たちは顧客にとって何が最善かを考えているのです」とバーラ氏は語った。「良いアイデアを思いつくのは当社だけではありません。」

Guidehouse Insightsの電気自動車アナリスト、マイク・オースティン氏は、GMがテスラのネットワークに加わることは、テスラのコネクタを業界全体の標準にするための大きな一歩であると述べた。

「北米の充電規格に関しては、確かに大きな勢いがあるようです」と彼は言う。