スキッドステアバケットを交換するための 10 のヒント

片足をスキッドステアバケットの上に置き、もう片足をキャブ内に置き、向きを変え、ロールケージを下ろし、座席に座り、パーキングブレーキを解除し、イグニッションをオンにすると、バケットの端から覗いてみると… ダン。 そこにそれがある。

バケットの刃先は反り返って摩耗しており、交換の準備ができています。

突然の出費はいつもイライラさせられますが、これも例外ではありません。 ただし、より良い技術、いくつかの業界のヒント、いくつかの予防策を使えば、将来のスキッドステアバケットの問題を予測することが容易になり、バケットの寿命を延ばすことができます。

予期しないバケットの問題を回避する最善の方法は、購入プロセスから始まります。 バケットの性能を最適化するには、高品質の材料と構造と同様に、バケットの容量とサイズを機械に適合させることが重要です。

バケットの幅は、少なくともタイヤまたはトラックの外側の幅と同じ幅でなければなりません。 そうしないと、一度のパスで掘ったりすくったりすることができなくなります。 タイヤや履帯が材料の上に乗り上げると、バケットではその材料が除去されません。 対照的に、機械の定格容量を超えるバケットでは、負荷のサイズにより不均衡が生じたり、傾いたりする危険があります。 同様に、より大きなバケットをより小さな機械に取り付けると、オペレータの視力が損なわれる可能性があります。

鋼は重要です。 鋼の品質、鋼の厚さ、製造プロセスが高品質のバケットの基礎となります。 高品質のスチールは摩耗に強く長持ちするため、バケットの寿命と生産性が向上します。 スチール以外にも、注目すべきデザインと補強の要素があります。

高品質のバケットには、バケットの設計の寿命を示す特定の明らかな設計要素が見られる場合があります。 上部リフトの管状構造と硬化したエッジは、問題のバケットが長持ちするように作られていることを明確に示しています。 半径の底も探してください。

これにより、バケットの背面で材料がカールすることが可能になり、負荷がより均一になり、寿命が長くなります。

バケットの構造やデザインに加えて、高品質のバケットには耐久性を高めるためにさまざまな補強プレートが追加されることがあります。 バケットのかかと、側面、半径にある補強プレートを探してください。 磨耗を軽減するために、バケットの底にスキッド プレートが追加されることもあります。

スキッドステアバケットの過度の摩耗が最も発生しやすい場所は刃先です。

刃先がアスファルトやコンクリートなどの硬い表面を研磨すると、バケットが不均一に摩耗し、結果として帆立貝のような形状になります。

溶接刃先 –技術的には、すべてのバケットの刃先に溶接が施されています。 ただし、過度の摩耗によって刃先がバケット内に後退する場合、交換にはバケットの総コストを超える可能性があります。

ボルトオンリバーシブル刃先 -これらの交換可能な刃先は、刃先がバケットに戻る前に反転することができます。 両側が完全に摩耗したら、エッジを交換できます。

簡単なヒント -使用中にネジ山が損傷し、ボルトが再利用できなくなるため、エッジのボルトを逆にするときにボルトを再利用しようとしないでください。 代わりに、トーチで切断して交換してください。

ツースバケットでは、ツースシャンクが溶接された切れ刃に溶接されます。

ここでは、バケットの歯がすべての摩耗を受け入れるため、溶接刃先の使用が一般的であり、したがって刃先が保護されます。 バケットの歯はピンまたは圧着によってシャンクに取り付けられます。

通常はピンオンスタイルの歯が推奨され、交換が簡単で、使用中に外れる可能性が低くなります。 これらの歯を定期的に検査することをお勧めします。 汎用歯の場合、平坦部が欠けていたり、シャンクにまで磨耗している場合は、平坦部を交換する必要があります。

簡単なヒント -歯が欠けているバケットは使用しないでください。 これによりシャンクが磨耗し、交換時に歯が適切にフィットしなくなります。 余分な歯を手元に保管しておき、必要に応じて交換することが最善です。

検査は、機械と付属品の両方の継続的な維持とメンテナンスにとって非常に重要です。 亀裂、応力破壊、過度の摩耗、ホースの緩み、油圧継手内またはその周囲の汚れの蓄積、および油圧ホースの損傷に注意することで、将来の問題の特定と修正が容易になります。 バケット カプラーは、スキッド ステア バケットの最も一般的な損傷部分です。