勾配管理によりトロントの大規模土工プロジェクトの生産性が向上

MGI Construction Corp. は、高速道路 401 号線から簡単に見えるトロントにある大規模な解体、土工、新築プロジェクトの主任下請け業者として働いています。

これは、ホームデポの倉庫だった建物を工業用および商業用の複合施設に改装したものです。

同社はまず最初の構造物を取り壊し、その後土壌の修復を含むすべての土工事を実施した。 彼らは現在、新しい建物の外壁を建設中です。

「私たちは 100 万平方フィート以上の倉庫スペースを撤去しました」と MGI の上級現場監督であるルー・デブオノ氏は言います。 「敷地内にあった元の 3 つの建物のうち 2 つを取り壊しました。」

すべてが取り壊されると、すべての汚染物質は敷地外に移動され、残った物質は新しい建物の敷地の路床まで自然の状態（荒れていない土壌）に再加工されなければなりませんでした。

この規模のプロジェクトには大規模な設備が必要でした。 MGI は、日立掘削機数台、ジョンディア 700 ブルドーザー、ラブルマスタークラッシャー、およびマクロスキースタッカーを購入しました。

ホイールローダーは解体破片をトラックに積み込み、破砕機まで運びました。 その後、粉砕された材料は分離されて再利用されるか、現場から除去されました。

「このプロジェクトではここの土だけを使用しました」とデヴオノ氏は言います。 「何も輸入する必要はありませんでした。」

プロジェクトの土工部分の大部分には、雨水、衛生、水道本管システムのすべての設置が含まれます。

他の主要な部分には、新しい建物のフットプリントの作成が含まれます。

「私たちは、敷地内に建設される建物の新しいフットプリントを作成しました」と DeVuono 氏は言います。 「私たちが取り壊した90万平方フィートの倉庫は南北に延びていて両側にドアがありましたが、新しい建物は東西に延びていて北側と南側にドアがあり、既存の駐車場は撤去する必要がありました。」

デブオノ氏によると、同社はこれまでに約3万立方メートルの土を移動しており、プロジェクトが完了する11月末までにさらに6,000～7,000立方メートルを移動する予定だという。

「多くのエンジニアリングを行う必要がありました」と彼は説明します。 「材料は自然のまま掘削され、すべての建物は路床に至るまで既存の自然土を使用して設計されました。」

グレーディングプロセスに役立ったのは、ブルドーザと掘削機の Trimble グレード制御機能です。

高速道路を建設する場合でも、駐車場を建設する場合でも、ブルドーザで機械制御を使用することは理にかなっています。

日立掘削機には Trimble GCS900 が搭載されています。 この 2 次元勾配制御システムは、MGI の掘削の生産性と精度の向上に役立ちます。 角度センサー、二軸センサー、レーザーキャッチャーを使用して、本体、ブーム、スティック、バケットの関係を測定します。 次に、バケットの歯がどこにあって、どこにあるべきかを判断することで、オペレーターを希望の深さと傾斜に導きます。 オペレーターは、バケットが 2D 表面を基準にしているところを 10 インチの画面で表示します。

勾配管理の使用は大きな利益につながりました。

「これにより、生産性が劇的に向上しました」と DeVuono 氏は言います。

「推測の余地が少なくなりました。 杭を配置するために敷地内を走り回る人はもう必要ありません。 切断または充填する必要があるサーフェスはすでにマシン内にあります。 縁石線と標高の変更は勾配管理システムに組み込まれています。 これにより、より速く動くことができ、カットとフィルをより正確に行うことができます。」

同社の John Deere 700 ブルドーザーと John Deere 850 ブルドーザーには両方とも Trimble マシン制御が装備されています。

「高速道路を建設する場合でも、駐車場を建設する場合でも、ブルドーザで機械制御を使用することは理にかなっています」と、Trimble 土木工学および建設部門のゼネラル マネージャーであるスコット クロジャー氏は述べています。

「ブルドーザーのオペレーターは、勾配制御を使用した場合、そうでない場合よりも 35 ～ 40% 早く勾配に到達できるようになっています。 このテクノロジーによりグレーディングから推測が不要になり、オペレーターの仕事が容易になり、最終結果がより正確になります。つまり、MGI のような企業はより効率的に運営でき、より多くの仕事を引き受けることができます。」